塔吊施工中，塔吊的合理布置及安全檢測(cè)是其中的重點(diǎn)，是施工部署階段的核心內(nèi)容之一。

‖安全檢測(cè)要點(diǎn)‖

塔吊的檢查要點(diǎn)

1、塔吊的檢查要點(diǎn)

①力矩限位器：當(dāng)起重量達(dá)到相應(yīng)幅度額定起重量的110%時(shí)，自動(dòng)切斷起升向上和變幅向前的電源。

②重量限制器：起吊重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降方向的運(yùn)動(dòng)。

③ 高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷起升的動(dòng)作電源：起升鋼絲繩的倍率為2倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為1000mm；起升鋼絲繩的倍率為4倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為 700mm。

④變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5m處減速，距離0.5m處自動(dòng)停止。

⑤回轉(zhuǎn)限位器：左右兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)角度不大于±540°。

⑥吊鉤保險(xiǎn)：防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時(shí)，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。

⑦小車斷繩保護(hù)裝置：小車斷繩保護(hù)裝置是變幅小車斷繩時(shí)防止溜車的安全裝置。
⑧鋼絲繩防脫槽裝置：是防止鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行中跳動(dòng)出槽，導(dǎo)致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸，而出現(xiàn)墜鉤事故。

⑨鋼絲繩的檢查：變形嚴(yán)重：波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴(yán)重扭結(jié)、嚴(yán)重彎曲。

⑩繩卡：夾板應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，U螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交。

?標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺絲：連接螺栓齊全、緊固牢靠。

?附墻：安裝附墻裝置時(shí)必須使用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況，附著點(diǎn)以下 保證塔吊垂直度偏差不大于2/1000，附著點(diǎn)以上垂直度偏差不大于4/1000。

施工升降機(jī)的檢查要點(diǎn)

（1）在投入使用前，必須經(jīng)過墜落試驗(yàn)。升降機(jī)在使用中每隔3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。試驗(yàn)程序應(yīng)按說(shuō)明書規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)試驗(yàn)中梯籠墜落超過1.2m制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)查明原因，并應(yīng)調(diào)整防墜安全器，切實(shí)保證不超過1.2m制動(dòng)距離。

（2）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：吊籠滿載下降時(shí)，制動(dòng)距離不超過0.3m,制動(dòng)盤，塊最薄不得小于5mm,否則更換。

（3）上下限位：上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證梯籠觸發(fā)限位開關(guān)后，留有的上部安全距離不應(yīng)小于 1.8m，下限位保證梯籠不得硬觸底。

（4）極限開關(guān)：上限位和上極限開關(guān)之間的越程距離大于等于0.15m。

（5）進(jìn)出料門限位、天窗門限位、鋼絲繩斷繩保險(xiǎn)、起重量限制器均要保證能夠正常工作。

‖防撞措施方案‖

安全技術(shù)措施

1. 塔吊大臂相交到一起時(shí)，為保證安全施工的高度錯(cuò)開，各號(hào)樓塔吊高差在自由高度時(shí)保持至少7.5m以上，并取消回轉(zhuǎn)高速檔。
2.增設(shè)回轉(zhuǎn)剎車備用電源即蓄電池，塔吊在工作狀況對(duì)其進(jìn)行充電。工作中突然停電，吊鉤提升到位時(shí)，應(yīng)使用設(shè)備用電源進(jìn)行回轉(zhuǎn)制動(dòng)。?

2. 每臺(tái)塔吊上預(yù)備塊木楔，遇停電情況利用備用電源回轉(zhuǎn)制動(dòng)外，還應(yīng)及時(shí)將回轉(zhuǎn)齒圈與回轉(zhuǎn)小齒輪用木楔楔緊，防止風(fēng)力推動(dòng)起重臂旋轉(zhuǎn)碰撞其他塔吊和建筑物。來(lái)電時(shí)將吊鉤收回后應(yīng)及時(shí)將木楔松脫。

3. 各號(hào)塔吊均設(shè)置塔吊交叉區(qū)域回轉(zhuǎn)報(bào)警裝置。若出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，利用回轉(zhuǎn)多功能限位開關(guān)觸點(diǎn)與電鈴連接，塔吊旋轉(zhuǎn)至交叉區(qū)域時(shí)限位觸點(diǎn)動(dòng)作，電鈴報(bào)警，提醒司機(jī)與指揮；塔吊已進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，應(yīng)謹(jǐn)慎操作；電鈴延時(shí)斷電自動(dòng)斷電。

4. 設(shè)置障礙燈，夜間施工時(shí)，紅色障礙燈必須打開。提醒夜間施工塔吊保持安全距離。

5. 各塔吊運(yùn)行過程中為防止發(fā)生碰撞，各棟號(hào)塔吊必須按規(guī)定軌跡及角度運(yùn)行作業(yè)。

使用作業(yè)具體規(guī)定

1. 風(fēng)力達(dá)到5級(jí)以上或回轉(zhuǎn)剎車失靈或起重臂定位較困難時(shí)，嚴(yán)禁塔吊作業(yè)。

2.塔吊司機(jī)每班作業(yè)前，必須檢查回轉(zhuǎn)剎車、回轉(zhuǎn)限位是否可靠。

3.吊物起升時(shí)，在吊物離地30~50cm左右應(yīng)作停頓，塔吊指揮應(yīng)對(duì)吊物綁扎情況進(jìn)行檢查。

4.塔吊回轉(zhuǎn)或變幅時(shí)，吊物臨近道路、臨時(shí)設(shè)施、交叉區(qū)域前，必須注意觀察并提前減速，吊物不得超過工地圍墻。

5.每班作業(yè)后，塔吊后吊鉤應(yīng)停置在起重臂10m幅度內(nèi)、距起重臂垂直距離2~3m，吊鉤不得懸掛吊物、吊索。在下班后，塔臂采用塔吊吊鉤固定在已經(jīng)設(shè)置的錨固樁上，防止晚上起風(fēng)使塔臂自然移動(dòng)。

6.夜間保持塔吊紅色障礙燈開啟。

7.塔吊在兩塔交集區(qū)域作業(yè)內(nèi)，應(yīng)遵守以下規(guī)則。

（1）低塔讓高塔：安裝高度相對(duì)較低的塔吊在回轉(zhuǎn)前應(yīng)先觀察高塔運(yùn)行情況在進(jìn)行作業(yè)。

（2）后塔讓先塔：兩塔同時(shí)在起重臂交叉工作區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊。

（3）動(dòng)塔讓靜塔：在進(jìn)入兩塔起重臂交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，正在運(yùn)行的塔吊應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔吊。

（4）輕車讓重車：兩塔同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起吊重物較少（相對(duì)于塔吊本身起重特性）的塔吊，應(yīng)主動(dòng)避讓起吊物較重的塔吊。

（5）客塔讓主塔：當(dāng)塔吊進(jìn)入另一臺(tái)塔吊主要作業(yè)區(qū)域時(shí)，應(yīng)主動(dòng)避讓該塔。

8.作業(yè)過程中，發(fā)生其中一臺(tái)塔吊鋼絲繩與另一臺(tái)塔吊相纏繞后，應(yīng)立即停止制動(dòng)，通知維修人員解除纏繞后方能動(dòng)作。

‖塔吊位置布置‖

一、附著式塔吊在建筑物外部布置，塔身借助頂升系統(tǒng)向上接高，每隔14～20m采用附著式支架裝置,將塔身固定在建筑物上 。適用于與塔身高度適應(yīng)的多高層建筑施工。

二、塔吊的選用

1、型號(hào)的確定三要素： 起重量、起重高度、回轉(zhuǎn)半徑。起重量：一次性起吊材料或構(gòu)件的重量。起重高度：建筑物的高度+構(gòu)件的高度 +索具的高度+施工的安全距離?；剞D(zhuǎn)半徑：建筑物的平面形狀及塔吊的位置 。 

2、數(shù)量的確定日作業(yè)最高峰時(shí)塔吊的使用頻率以及周轉(zhuǎn)材料和施工用料的使用速度來(lái)確定。

三、吊塔的定位影響塔吊定位的因素為覆蓋范圍、塔身與建筑物的距離、群塔施工、高壓線、方便安拆、塔身與地下室結(jié)構(gòu)的關(guān)系、塔機(jī)附墻的位置、塔機(jī)通視良好等。

四、塔吊的定位

1、盡量覆蓋施工區(qū)域應(yīng)使塔機(jī)的起重臂盡可能覆蓋整個(gè)作業(yè)場(chǎng)地，減少盲區(qū)，避免二次搬運(yùn)， 提高機(jī)械使用效率。充分考慮材料堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、施工道路、攪拌機(jī)等機(jī)械。

2、塔身與建筑物的安全距離塔機(jī)應(yīng)與建筑物保持一定的安全距離。定位時(shí)，需結(jié)合建筑物總體綜合考慮，應(yīng)考慮距離塔機(jī)最近的建筑物各層是否有外伸挑板、露臺(tái)雨篷（錯(cuò)層）陽(yáng)臺(tái)、廊橋、幕墻或其他建筑造型等，防止其碰撞塔身。如建筑物外圍設(shè)有外腳手架，則還需考慮外腳手架的設(shè)置與塔身的關(guān)系。

GB 5144—2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定，塔機(jī)的尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.6m。

3、群塔施工
多塔——相鄰塔機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機(jī)的起重臂端部與另一臺(tái)塔機(jī)的塔身之間至少有2m的距離；處于高位塔機(jī)的最低位置的部件與低位塔機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。

4、與架空輸電線的安全距離

施工場(chǎng)地范圍有架空輸電線時(shí)，塔機(jī)與架空線路邊線必須滿足最小的安全距離。實(shí)在無(wú)法避免時(shí)，可考慮搭設(shè)防護(hù)架的方法。

塔吊和架空線邊線的最小安全距離見下表。

5、塔機(jī)易于拆除應(yīng)保證降塔時(shí)塔機(jī)起重臂、平衡臂與建筑物無(wú)碰撞，有足夠的安全距離。如果采用其他塔機(jī)輔助拆除，則應(yīng)考慮該輔助塔機(jī)的起吊能力及范圍。如果采用汽車吊等輔助吊裝設(shè)備，應(yīng)提前考慮拆除時(shí)汽車吊等設(shè)備的所在位置，是否有可行的行車路線與吊裝施工場(chǎng)地。

6、塔身與地下室結(jié)構(gòu)的關(guān)系

（1）塔機(jī)布置在地下室結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)?？紤]塔身與各層地下室結(jié)構(gòu)梁、板位置關(guān)系，應(yīng)盡量避免與其發(fā)生碰撞，如將塔身設(shè)置于地下室天井中則較為理想。如確實(shí)無(wú)法避免與結(jié)構(gòu)梁、板沖突時(shí), 應(yīng)考慮與塔身相沖突的梁、板的施工方案一般與塔身發(fā)生沖突處的梁、板應(yīng)留設(shè)施工縫，待塔機(jī)拆除后再施工，施工縫的留設(shè)位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）塔機(jī)布置在地下室結(jié)構(gòu)范圍外。在地下室結(jié)構(gòu)范圍外布置塔機(jī)，應(yīng)主要考慮附墻距離、塔機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定、基坑邊坡穩(wěn)定等問題。

7、考慮塔機(jī)附墻的位置  

首先應(yīng)考慮多棟建筑的高度和單體建筑的體型，如多棟建筑高度不同或單體建筑為階梯式，則塔機(jī)定位時(shí)應(yīng)就高不就低，布置于最高高度的建筑或部位位置；其次應(yīng)考慮在塔機(jī)自由高度內(nèi)，應(yīng)能滿足屋面的施工要求；再次應(yīng)考慮擬附墻的樓層是否有滿足附墻要求的支承點(diǎn)；最后考慮塔身與支承點(diǎn)的距離是否滿足塔機(jī)說(shuō)明書要求。
在高層建筑施工過程中塔機(jī)往往有視線盲區(qū)，塔機(jī)司機(jī)僅能通過信號(hào)工的指揮信號(hào)進(jìn)行吊裝施工，如果塔機(jī)通視良好，盡可能減少塔機(jī)司機(jī)的視線盲區(qū)，將在一定程度上有利于提高塔機(jī)的使用效率，并防范盲區(qū)吊裝作業(yè)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

8、考慮當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向

在沿海地區(qū)，布置塔機(jī)時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮臺(tái)風(fēng)的影響，宜根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向，將塔機(jī)布置在建筑物的背風(fēng)面。