施工電梯通常稱為施工升降機(jī)，但施工升降機(jī)包括的定義更寬廣，施工平臺(tái)也屬于施工升降機(jī)系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在0.3-3.6噸，運(yùn)行速度為1-96M/min不等。我國生產(chǎn)的施工升降機(jī)越來越成熟，逐步走向國際。
作用
簡(jiǎn)介
施工升降機(jī)又叫建筑用施工電梯，也可以成為室外電梯，工地提升吊籠。施工升降機(jī)主要用于城市高層和超高層的各類建筑中,因?yàn)檫@樣的建筑高度對(duì)于使用井字架、龍門架來完成作業(yè)是十分困難的。 [1] 是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)讓施工人員乘坐起來既舒適又安全。施工升降機(jī)在工地上通常是配合塔吊使用。一般的施工升降機(jī)載重量在1-10噸，運(yùn)行速度為1-60m/min。
施工升降機(jī)的種類很多，按運(yùn)行方式分有：無對(duì)重和有對(duì)重兩種；按控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式。根據(jù)實(shí)際需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。
種類
固定式
是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送；物料上線、下線；工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機(jī)送料；大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升；大型機(jī)床上料、下料；倉儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。 根據(jù)使用要求，可配置附屬裝置，進(jìn)行任意組合，如固定式升降機(jī)的安全防護(hù)裝置；電器控制方式；工作平臺(tái)形式；動(dòng)力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發(fā)揮升降機(jī)的功能，取得最佳的使用效果。
固定式升降機(jī)的可選配置有人工液壓動(dòng)力、方便與周邊設(shè)施搭接的活動(dòng)翻板、滾動(dòng)或機(jī)動(dòng)輥道、防止軋腳的安全觸條、風(fēng)琴式安全防護(hù)罩、人動(dòng)或機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、液動(dòng)翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)、防止升降機(jī)下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護(hù)網(wǎng)、電動(dòng)或液動(dòng)升降機(jī)行走動(dòng)力系統(tǒng)、萬向滾珠臺(tái)面。
車載式
車載式升降機(jī)是為提高升降機(jī)的機(jī)動(dòng)性，將升降機(jī)固定在電瓶搬運(yùn)車或貨車上，它接取汽車引擎動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車載式升降機(jī)的升降功能。以適應(yīng)廠區(qū)內(nèi)外的高空作業(yè)。 廣泛應(yīng)用于賓館、大廈、機(jī)場(chǎng)、車站、體育場(chǎng)、車間、倉庫等場(chǎng)所的高空作業(yè)；也可作為臨時(shí)性的高空照明、廣告宣傳等。
鋁合金式
鋁合金升降機(jī)采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，由于型材強(qiáng)度高，使升降臺(tái)的偏轉(zhuǎn)與擺動(dòng)極小。全新設(shè)計(jì)的新一代升降機(jī)具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平衡、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，它輕盈的外觀，能在極小的空間內(nèi)發(fā)揮最高的舉升能力。使單人高空作業(yè)變得輕而易舉。廣泛用于工廠、賓館、餐廳、車站、機(jī)場(chǎng)影劇院、展覽館等場(chǎng)所，是保養(yǎng)機(jī)具、油漆裝修、調(diào)換燈具、電器、清潔保養(yǎng)等用途的最佳安全伴侶。主要升降機(jī)分為單立柱鋁合金，雙立柱鋁合金，三立柱鋁合金、四立柱鋁合金。
曲臂式
曲臂式高空作業(yè)升降車能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)；平臺(tái)載重量大，可供兩人或多人同時(shí)作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備；升降平臺(tái)移動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地方便；外型美觀，適于室內(nèi)外作業(yè)和存放。適用于車站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍作業(yè)。
套缸式
套缸式液壓升降機(jī)為多級(jí)液壓缸直立上升，液壓缸高強(qiáng)度的材質(zhì)和良好的機(jī)械性能，塔形梯狀護(hù)架，使升降機(jī)有更高的穩(wěn)定性。即使身處20米高空，也能感受其優(yōu)越的平穩(wěn)性能。 適用場(chǎng)合：廠房、賓館、大廈、商場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)等主要用途：電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護(hù)，高空清潔等單人工作的高空作業(yè) 。
導(dǎo)軌式
導(dǎo)軌式升降機(jī)是一種非剪叉式液壓升降臺(tái).適用于二三層工業(yè)廠房,餐廳,酒樓樓層間的貨物傳輸.臺(tái)面最低高度為150-300mm,最適合于不能開挖地坑的工作場(chǎng)所安裝使用.該平臺(tái)無須上部吊點(diǎn),形式多樣(單柱,雙柱,四柱),運(yùn)行平穩(wěn),操作簡(jiǎn)單可靠,樓層間貨物傳輸經(jīng)濟(jì)便捷.
分類
SC200/200型
主要特點(diǎn)：
1、保護(hù)裝置齊全、先進(jìn)，配置國家專利技術(shù)的防墜安全器，其可靠性居同類產(chǎn)品之首。
2、驅(qū)動(dòng)單元置于籠頂上方，籠內(nèi)承載空間大。
3、采用三驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，承載量大。
4、附著裝置穩(wěn)固，安全可靠。
5、占地面積小，僅24平方米。
6、傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)小，乘坐舒適。
7、結(jié)構(gòu)輕巧，維修與拆裝方便。
9、保證升降機(jī)安全運(yùn)行，電路中設(shè)置了過載、限速等安全開關(guān)，當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生上述情況時(shí)，升降機(jī)立即自動(dòng)避免發(fā)生意外事故。吊籠上各門亦均有限位開關(guān)，當(dāng)任何一門有異常開啟時(shí)，吊籠均不能啟動(dòng)或立即停止運(yùn)行。
10、每臺(tái)吊籠均配備防墜安全器，能十分有效防止吊籠墜落，確保升降機(jī)安全可靠的運(yùn)行。
11、升降機(jī)電控系統(tǒng)線路簡(jiǎn)單，便于操縱及維修保養(yǎng)，且可靠。升降機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，可在吊籠內(nèi)用手柄或按鈕操縱升降機(jī)運(yùn)行，在任何需要停車的位置上可隨時(shí)停車，在上下終端站，上、下終端限位開關(guān)控制自動(dòng)停車，如果上下終端限位開關(guān)因故障不起作用時(shí)，升降機(jī)上設(shè)置的極限開關(guān)可及時(shí)切斷電源使其制動(dòng)。
12、 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)過科學(xué)嚴(yán)密的計(jì)算，達(dá)到了結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度可靠、重量輕的要求。
13、 升降機(jī)可利用吊籠上的吊桿自行安裝或拆卸導(dǎo)軌架。其余的各部分均可方便的安裝及拆卸，零部件也易于更換。
傾斜式
概述：
該系列升降機(jī)無對(duì)重，導(dǎo)架按施工需要而傾斜安裝（導(dǎo)架軸線與鉛重線夾角≤10°），但吊籠地板始終與水平面平行。附墻支撐具有可變段和螺桿調(diào)整，適應(yīng)各道附墻長度不同的要求（最大附墻距離12m），傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有并聯(lián)雙傳動(dòng)或三傳動(dòng)兩種供貨形式，吊籠可以有駕駛室或無駕駛室。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
傾斜式施工升降機(jī)為適應(yīng)橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據(jù)建筑物外形，將導(dǎo)軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導(dǎo)軌架上下運(yùn)行；
導(dǎo)軌架可在12°以下傾角范圍內(nèi)安裝（大于12°需定制）；
無對(duì)重系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單易行，安裝拆卸方便可靠；
吊籠、導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)經(jīng)過計(jì)算機(jī)有限元分析，結(jié)構(gòu)受力情況良好；
籠內(nèi)兩驅(qū)動(dòng)，高效率傳動(dòng)，起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)可靠；
設(shè)置十道安全限位，并采用單齒輪安全器，安全性高；
采用新型的電纜牽引方式，并配備稠密的電纜保護(hù)架，電纜隨行更可靠；
最大架設(shè)高度150米，采用加重型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，可增至250米；
主要電器控制元件采用進(jìn)口件，可靠性高。
多功能
技術(shù)特點(diǎn)：
SC200/200DMK及SC200/200BM多功能施工升降機(jī)(以下簡(jiǎn)稱多功能梯)是為順應(yīng)當(dāng)前火力發(fā)電廠冷卻塔、煙囪施工需求而專門開發(fā)研制的新產(chǎn)品。它是適應(yīng)建筑施工高效、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的要求，做到一機(jī)多用，可同時(shí)運(yùn)送鋼筋、混凝土及施工人員的三合一型設(shè)備，極大地方便了施工企業(yè)的使用，避免了設(shè)備的重復(fù)購置，節(jié)約了資金。
特點(diǎn)：
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時(shí)也使傳動(dòng)更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動(dòng)更小，無對(duì)重設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了安裝過程；
一機(jī)多用，在施工升降機(jī)基礎(chǔ)上裝了鋼筋運(yùn)送裝置和混凝土運(yùn)送裝置，運(yùn)送鋼筋、混凝土及人員，大大提高施工效率；
多變化的附著系統(tǒng)，可使本機(jī)在復(fù)雜多變的建筑物上使用。
新穎別致的電纜滑車系統(tǒng)，避免了電纜運(yùn)行過程中相互絞繞、刮損，同時(shí)降低了設(shè)備啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊，延長了電氣系統(tǒng)的使用壽命；
安全保護(hù)裝置齊全、可靠，符合國家標(biāo)準(zhǔn)并設(shè)有防墜安全器，使本機(jī)工作可靠性居同類產(chǎn)品之首；
本產(chǎn)品性能優(yōu)越，效率高，在全國許多電建施工部門得到應(yīng)用，是施工機(jī)械化、現(xiàn)代化的理想設(shè)備；
施工升降機(jī)工作原理：
液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。
液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)（既重物下降）。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。 為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。安裝了超載聲控報(bào)警器,用以區(qū)別超載或設(shè)備故障。
電器控制系統(tǒng)通過防爆按鈕SB1—SB6來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過“LOGO”程序調(diào)整時(shí)間延遲量，避免電機(jī)頻繁起動(dòng)而影響使用壽命。
主要特點(diǎn)
安全系數(shù)高
標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂節(jié)無齒條的設(shè)計(jì)保證了吊籠不會(huì)冒頂，限位和極限開關(guān)以及防墜安全器的安裝更加保證了施工人員的安全。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
減小吊籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時(shí)也使傳動(dòng)更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動(dòng)更小。
便捷多用
在傳統(tǒng)施工升降機(jī)基礎(chǔ)上加裝了鋼筋運(yùn)送裝置和混凝土運(yùn)送裝置，可運(yùn)送鋼筋、混凝土及施工人員，大大提高施工效率；可選配性能先進(jìn)的無級(jí)變頻調(diào)速系統(tǒng)，使得升降機(jī)可實(shí)現(xiàn)0～96m/min的無級(jí)調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)無沖擊
附著系統(tǒng)
多變化的附著系統(tǒng)，可使本機(jī)在復(fù)雜多變的建筑物上使用。
安全規(guī)則
范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工升降機(jī)（以下簡(jiǎn)稱升降機(jī)）的設(shè)計(jì)、制造與安裝的安全規(guī)則。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 10052所包括的各種型式和規(guī)格的升降機(jī)。
標(biāo)準(zhǔn)
GB 1102 圓股鋼絲繩
GB 3811 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范
GB 8918 優(yōu)質(zhì)鋼絲繩
GB/T 10052 施工升降機(jī)分類 GB/T 10054 施工升降機(jī)技術(shù)條件
GB 10053 施工升降機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則
要求
3．1 金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合GB 3811中對(duì)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的規(guī)定。
3．2 整機(jī)穩(wěn)定性
對(duì)于無固定基礎(chǔ)的升降機(jī)，在無附著、最大獨(dú)立高度時(shí)的穩(wěn)定力矩不應(yīng)小于最大傾覆力矩的1.5倍。
基礎(chǔ)
4．1 基礎(chǔ)的處理
4．1．1 升降機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載荷。
4．1．2 基礎(chǔ)周圍應(yīng)有排水設(shè)施。
4．2 防護(hù)圍欄
4．2．1 在基礎(chǔ)上吊籠和對(duì)重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄。輕便型可移式升降機(jī)可采用其他措施進(jìn)行圍護(hù)。
4．2．2 防護(hù)圍欄可采用實(shí)體鋼板、沖孔鋼板、焊接或編織網(wǎng)等制作。
4．2．3 防護(hù)圍欄應(yīng)能承受水平方向垂直圍欄施加的350N作用力而不產(chǎn)生永久變形，該物體為扁平等邊正方體，邊長50mm，邊緣倒圓半徑為3mm。
4．2．4 地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.5m。
4．2．5 圍欄門應(yīng)裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時(shí)圍欄門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能啟動(dòng)。
4．2．6 當(dāng)附件或操作箱位于升降機(jī)防護(hù)圍欄內(nèi)部時(shí)，應(yīng)另設(shè)置專用區(qū)域與其隔離，并安裝鎖緊門。
停層
各停層應(yīng)設(shè)置層門或停層欄桿。
層門或停層欄桿不應(yīng)突出到吊籠的升降通道上。
5．1 層門
5．1．1 層門應(yīng)保證在關(guān)閉時(shí)人員不能進(jìn)出。
5．1．2 層門應(yīng)符合4.2.2和4.2.3條的規(guī)定。封閉層門上應(yīng)在視線位置設(shè)一觀察窗，窗的面積不應(yīng)小于250cm2，且不裝玻璃。
5．1．3 層門凈高度不應(yīng)低于1.80m，層門的凈寬度與吊籠進(jìn)出口寬度之差不得大于120mm。
5．1．4 水平滑動(dòng)層門和垂直滑動(dòng)層門應(yīng)在相應(yīng)的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向裝置。
5．1．5 垂直滑動(dòng)層門至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的懸掛支承系統(tǒng)。
5．1．6 機(jī)械傳動(dòng)層門的開、關(guān)過程應(yīng)由司機(jī)操作，不得受吊籠運(yùn)動(dòng)的直接控制。
5．1．7 層門應(yīng)與吊籠電氣或機(jī)械聯(lián)鎖。
5．1．8 對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)的垂直滑動(dòng)層門，采用手動(dòng)開門，其所需力大于500N時(shí)，可不加機(jī)械鎖緊裝置。
5．1．9 層門鎖緊裝置及其附件的安裝位置應(yīng)設(shè)在人員不易碰觸之處。
5．1．10 層門鎖緊裝置應(yīng)牢固可靠。
5．1．11 層門鎖緊裝置應(yīng)加防護(hù)罩，且維修方便。
5．2 停層欄桿
5．2．1 不設(shè)通道層門處應(yīng)設(shè)停層欄桿，并應(yīng)符合4.2.2和4.2.3的規(guī)定。
5．2．2 停層欄桿的開、關(guān)可采用手動(dòng)，但不能受吊籠運(yùn)動(dòng)的直接控制。
5．2．3 停層欄桿應(yīng)與吊籠電氣或機(jī)械聯(lián)鎖。
維護(hù)與保養(yǎng)
日檢
a、檢查各部分聯(lián)接螺栓是否齊全，有無松動(dòng)現(xiàn)象；
b、檢查上、下限位開關(guān)，上、下極限開關(guān)的可靠性；
c、逐一檢查各門、斷繩等開關(guān)動(dòng)作是否正常；
周檢
a、檢查施工電梯吊籠滾輪導(dǎo)向間隙及緊固情況；
b、檢查潤滑情況后，及時(shí)補(bǔ)充新油；
c、檢查控制電纜走線裝置；
d、檢查所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附墻的聯(lián)接點(diǎn)及緊固螺栓；
e、檢查配重塊的滾輪固定情況及鋼絲繩的均衡受力情況；
f、檢查電纜有無破損；
月檢
a、檢查吊籠導(dǎo)籠和曳引鋼絲繩磨損情況；
b、檢查電機(jī)制動(dòng)力矩（按電機(jī)說明書要求）；
c、檢查安全動(dòng)作是否靈活；
季檢
a、檢查各導(dǎo)向輪軸承并根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整和更換；
b、檢查調(diào)整滾輪與立柱的間隙0.5~1mm,磨損嚴(yán)重需更換；
c、做墜落試驗(yàn)，檢查限速制動(dòng)器的可靠性；
d、檢查全斷繩防墜器的活動(dòng)情況及可靠性；
e、檢查吊籠頂上的限載機(jī)構(gòu)，超標(biāo)時(shí)及時(shí)調(diào)整；
年檢
a、檢查升降機(jī)制動(dòng)電機(jī)和擺線減速器的聯(lián)軸器；
b、檢查升降機(jī)曳引機(jī)輪槽及在爬升套架上的定位受力部件；
c、檢查吊籠及曳引機(jī)各柱肖的磨損情況。
安全裝置
1.限速器
為了防止施工升降機(jī)的吊籠超速或墜落而設(shè)置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個(gè)方向起限速作用。限速器應(yīng)按規(guī)定期限進(jìn)行性能檢測(cè)。
2.緩沖彈簧
緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠的沖擊，同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時(shí)的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個(gè)吊籠對(duì)應(yīng)的底架上有兩個(gè)或三個(gè)圓錐卷彈簧或四個(gè)圓柱螺旋彈簧。
3.上、下限位器
為防止吊籠上、下超過需停位置，或因司機(jī)誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的最高限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的最低限位裝置，可準(zhǔn)確停層，屬于自動(dòng)復(fù)位型。
4.上、下極限限位器
上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離）
5.安全鉤
安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作，吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀，也是最后一道安全裝置。它能使吊籠上行到軌架安全防護(hù)設(shè)施頂部時(shí)，安全地溝在導(dǎo)軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。
6.急停開關(guān)
當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時(shí)，司機(jī)能在任何時(shí)候按下急停開關(guān)，使吊籠停止運(yùn)行。急?？礻P(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置，一般安裝在吊籠頂部。
7.吊籠門、防護(hù)圍欄門連鎖裝置
施工升降機(jī)的吊籠門、防護(hù)圍欄門均裝有電器連鎖開關(guān)，它們能有效地防止因吊籠或防護(hù)圍欄門未關(guān)閉就啟動(dòng)運(yùn)行而造成人員的物料墜落，只有當(dāng)?shù)趸\門和防護(hù)圍欄完全關(guān)閉后才能啟動(dòng)運(yùn)行。
8.樓層通道門
施工升降機(jī)與樓層之間設(shè)置了運(yùn)料和人進(jìn)出的通道，在通道口與施工升降機(jī)結(jié)合部必須設(shè)置樓層通道門。樓層通道門的高度不低于1.8m，門的下沿離通道面，不應(yīng)超過50mm。此門在吊籠上下運(yùn)行時(shí)處于常閉狀態(tài)，只能在吊籠停靠時(shí)才能由吊籠內(nèi)的人員打開。應(yīng)做到樓層內(nèi)的人員無法打開此門，以保證通道口處在封閉的條件下不出現(xiàn)危險(xiǎn)。
9.通訊裝置
由于司機(jī)的操作室位于吊籠內(nèi)，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個(gè)樓層發(fā)出信號(hào)，因此必須安裝一個(gè)閉路的雙向電器通訊裝置。司機(jī)應(yīng)能聽到每一樓層的需求信號(hào)。
10.地面進(jìn)口處防護(hù)棚
施工升降機(jī)安全完畢時(shí)，應(yīng)及時(shí)搭設(shè)地面出入口的防護(hù)棚，防護(hù)棚搭設(shè)的材質(zhì)選用普通腳手架鋼管、防護(hù)棚長度不應(yīng)小于5m，有條件的可與地面通道防護(hù)棚連接起來。寬度應(yīng)不小于升降機(jī)底籠最外部尺寸。其頂部材料可采用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應(yīng)不小于600mm。
11.斷繩保護(hù)裝置
吊籠和配重的鋼絲繩發(fā)生斷繩時(shí)，斷繩保護(hù)開關(guān)切斷控制電路，制動(dòng)器抱閘停車。
安裝拆卸
安裝前要求
施工升降機(jī)安裝前的要求
1、升降機(jī)的安裝質(zhì)量直接影響其工作性能，為使設(shè)備安全可靠的工作并保證其實(shí)用壽命，必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行安裝。
2、參加安裝的單位和個(gè)人必須具備相應(yīng)的資質(zhì)并符合有關(guān)要求。
3、參加安裝人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉要安裝升降機(jī)的主要性能和特點(diǎn)，具備熟練的機(jī)械操作技能和排除一般故障的能力。
4、安裝人員需身體健康、無高血壓、心臟病等疾病，應(yīng)具有一定的文化程度。
5、安裝人員必須按要求佩戴安全保護(hù)裝置（如安全帽、安全帶等），嚴(yán)禁酒后安裝及操作。
6、安裝人員在安裝過程中應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，分工明確，各負(fù)其責(zé)，不得擅自離開或互相調(diào)換崗位。
7、安裝作業(yè)時(shí)，每個(gè)吊籠頂部平臺(tái)作業(yè)人數(shù)不得超過2人，升降機(jī)的載重量不得超過500㎏。
資質(zhì)要求
施工升降機(jī)是一種大型垂直運(yùn)輸設(shè)備，它的安裝和拆卸工作必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的塔機(jī)拆裝資質(zhì)證書和省、地、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理或特種設(shè)備監(jiān)督管理行政主管部門頒發(fā)的塔機(jī)（施工升降機(jī)）安拆、維修安全許可證的專業(yè)單位進(jìn)行。
安裝拆除
1.施工升降機(jī)每次安裝與拆卸作業(yè)之前，企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境及輔助設(shè)備情況編制安裝拆卸方案，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后方能實(shí)施。
2.每次安裝或拆除作業(yè)之前，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底參與裝拆作業(yè)的人員必須持有專門的資格證書。
3.升降機(jī)每次安裝后，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)職能部門和專業(yè)人員對(duì)升降機(jī)進(jìn)行必要的試驗(yàn)和驗(yàn)收。確認(rèn)合格后應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門認(rèn)定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)申報(bào)，經(jīng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格后，才能正式投入使用。
4.施工升降機(jī)在安裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)升降機(jī)的各部件作如下檢查：
①導(dǎo)軌架、吊籠等金屬結(jié)構(gòu)的成套性和完好性
②傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪、限速器的裝配精度及其接觸長度
③電氣設(shè)備主電路和控制電路是否符合國家規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
④基礎(chǔ)位置和做法是否符合該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求
⑤附墻架設(shè)置處的混凝土強(qiáng)度和螺栓孔是否符合安裝條件
⑥各安全裝置是否齊全，安裝位置是否正確牢固，各限位開關(guān)動(dòng)作是否靈敏可靠
⑦升降機(jī)安裝作業(yè)環(huán)境有無影響作業(yè)安全的因素
5.安裝作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格安裝預(yù)先制訂的安裝方案和施工工藝要求實(shí)施，安裝過程中有專人統(tǒng)一指揮，劃出警戒區(qū)域，并有專人監(jiān)控。
6.安裝與拆卸工作宜在白天進(jìn)行，遇惡劣天氣應(yīng)停止作業(yè)。
7.作業(yè)人員應(yīng)按高處作業(yè)的要求，系好安全帶。
8.拆卸時(shí)嚴(yán)禁將物件從高處向下拋擲。
事故隱患
施工升降機(jī)是一種危險(xiǎn)性較大的設(shè)備，易導(dǎo)致重大傷亡事故。
1.施工升降機(jī)的裝拆：
①將施工升降機(jī)的裝拆作業(yè)發(fā)包給無相應(yīng)裝拆資質(zhì)的隊(duì)伍或個(gè)人；
②不按施工升降機(jī)裝拆方案施工或根本無裝拆方案，即使有方案也無針對(duì)性，且缺乏必要的審批手續(xù)，拆裝過程中也無專人統(tǒng)一指揮；
③施工升降機(jī)完成安裝作業(yè)后即投入使用，不履行相關(guān)的驗(yàn)收手續(xù)和必需的試驗(yàn)程序，甚至不向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門指定的專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)申報(bào)檢測(cè)，以致發(fā)生機(jī)械、電氣故障和各類事故；
④裝拆人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)即上崗作業(yè)；
⑤裝拆作業(yè)前未進(jìn)行詳細(xì)的、有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，作業(yè)時(shí)又缺乏必要的監(jiān)護(hù)措施，現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)隨處可見，極易發(fā)生高處墜落、落物傷人等重大事故。
2.安全裝置裝設(shè)不當(dāng)甚至不裝，使得吊籠在運(yùn)行過程中發(fā)生故障時(shí)安全裝置失效。
3.樓層門設(shè)置不符合要求，層門凈高偏低，使有些運(yùn)料人員把頭伸出門外觀察吊籠運(yùn)行情況時(shí)，被正好落下的吊籠卡住腦袋甚至切斷發(fā)生惡性傷亡事故。有些樓層門可從樓層內(nèi)打開，使得通道口成為危險(xiǎn)的臨邊口，造成人員墜落或物料墜落傷人事故。
4.施工升降機(jī)的司機(jī)未持證上崗或司機(jī)離開駕駛室時(shí)未關(guān)閉電源，使無證人員有機(jī)會(huì)擅自開動(dòng)升降機(jī)。一旦遇到意外情況不知所措，釀成事故。
5.不按升降機(jī)額定荷載控制人員數(shù)量和物料重量，使升降機(jī)長期處于超載運(yùn)行的狀態(tài)，導(dǎo)致吊籠及其他受力部件變形，給升降機(jī)的安全運(yùn)行帶來了嚴(yán)重的安全隱患。
6.不按設(shè)計(jì)要求及時(shí)配置配重，又不將額定荷載減半，極不利于升降機(jī)的安全運(yùn)行。
7.限速器未按規(guī)定進(jìn)行每3個(gè)月1次的墜落試驗(yàn)，一旦發(fā)生吊籠下墜失速，限速器失靈必將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。
另外，金屬結(jié)構(gòu)和電氣金屬外殼不接地或接地不符合安全要求、懸掛配重的鋼絲繩安全系數(shù)達(dá)不到8倍、電氣裝置不設(shè)置相序和斷電保護(hù)器等都是施工升降機(jī)使用過程中常見的事故通病。
安全使用
施工升降機(jī)是常見的施工設(shè)備，將人或物料在大范圍內(nèi)進(jìn)行垂直升降和搬運(yùn)，是事故發(fā)生機(jī)率較大的建筑工程機(jī)械。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長，城市建設(shè)的不斷擴(kuò)張，施工升降機(jī)的產(chǎn)銷量高速增長。施工場(chǎng)地的增多，施工難度和復(fù)雜度提升，導(dǎo)致安全問題越來越嚴(yán)重。雖然我國每年都耗費(fèi)大量的人力物力來進(jìn)行監(jiān)督，但由于地點(diǎn)廣，情況復(fù)雜，檢測(cè)不夠全面等問題降低了人工監(jiān)督的有效性。因此如何全面高效的對(duì)施工升降機(jī)設(shè)備進(jìn)行安全管理、保障其安全運(yùn)行是急需解決的難題。
施工企業(yè)必須建立健全施工升降機(jī)的各類管理制度，落實(shí)專職機(jī)構(gòu)和管理人員，明確各級(jí)安全使用和管理責(zé)任制。
升降機(jī)的司機(jī)應(yīng)經(jīng)有關(guān)行政主管部門培訓(xùn)合格的專職人員，嚴(yán)禁無證操作。
3.司機(jī)應(yīng)做好日常檢查工作，即在電梯每班首次運(yùn)行時(shí)，應(yīng)分別做空載和滿載試運(yùn)行。
4.建立和執(zhí)行定期檢查和維修保養(yǎng)制度，每周或每旬對(duì)升降機(jī)進(jìn)行全面檢查，對(duì)查出的隱患按“三定”原則落實(shí)整改。整改后須經(jīng)有關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)符合安全要求后，方能使用。
5.梯籠乘人、載物時(shí)，應(yīng)盡量使荷載均勻分布，嚴(yán)禁超載使用。
6.升降機(jī)運(yùn)行至最上層和最下層時(shí)，嚴(yán)禁以碰撞上、下限位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)停車。
7.司機(jī)因故離開吊籠及下班時(shí)，應(yīng)將吊籠降至地面，切斷總電源，并鎖上點(diǎn)箱門，防止其他無證人員擅自開動(dòng)吊籠。
8.風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上，應(yīng)停止使用升降機(jī)，并將吊籠降至地面。
9.各?？繉拥倪\(yùn)料通道兩側(cè)必須有良好的防護(hù)。樓層門應(yīng)處于常閉狀態(tài)，其高度應(yīng)符合規(guī)范要求，任何人不得擅自打開或?qū)㈩^伸出門外，當(dāng)樓層門未關(guān)閉時(shí)，司機(jī)不得開動(dòng)電梯。
10.確保通訊裝置完好，司機(jī)應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)信號(hào)后方能開動(dòng)升降機(jī)。作業(yè)中無論任何人在樓層發(fā)出緊急停車信號(hào)，司機(jī)都應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行。
11.升降機(jī)應(yīng)按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置。
12.嚴(yán)禁在升降機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。若需維修，必須切斷電源并在醒目處掛上“有人檢修，禁止合閘”的標(biāo)志牌，并有專人監(jiān)護(hù)。
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